นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การก่อสร้างในช่วงเริ่มต้น หัวเจาะที่ 1 จะเริ่มขุดอุโมงค์สายใต้ ไปจนถึงสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ระยะทาง 5.89 กิโลเมตร จากนั้นในเดือนพฤษภาคม 67 หัวเจาะตัวที่ 2 จะเริ่มต้นขุดเจาะอุโมงค์สายเหนือ ไปจนถึงสถานีหอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง 3.49 กิโลเมตร และในเดือนตุลาคม 67 หัวเจาะตัวที่ 3 จะเริ่มต้นขุดเจาะอุโมงค์สายเหนือ ต่อจากสถานีหอสมุดแห่งชาติ ไปยังบริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ระยะทาง 2.40 กิโลเมตร
นายสุริยะ กล่าวว่า โครงการนี้ถือเป็นอีกหนึ่งเส้นทางสำคัญที่จะเชื่อมต่อการเดินทางในพื้นที่นนทบุรี กรุงเทพฯ และสมุทรปราการ ระยะทางรวม 23.63 กิโลเมตร เป็นอุโมงค์ใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี รองรับการเดินทางของประชาชนได้กว่า 120,000 คนต่อวัน ภาพรวมการก่อสร้างขณะนี้ยังคงเป็นไปตามแผน และได้มีการเน้นย้ำความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง คาดว่างานโยธาธิการจะเสร็จในเดือนตุลาคม 70 และเปิดใช้ได้ในปี 71คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
การเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าในวันนี้ แสดงให้เห็นถึงความพร้อมและก้าวหน้าของโครงการอย่างเป็นรูปธรรม โดยบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) มีแผนการดูแลความปลอดภัยที่ครบถ้วน มีวิศวกรควบคุมงานทุกขั้นตอน ประกอบกับ รฟม. ได้มีการกำกับดูแลงานก่อสร้างอย่างใกล้ชิด จึงสร้างความเชื่อมั่นได้ว่างานก่อสร้างจะเป็นไปด้วยมาตรฐานความปลอดภัย ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมเล็งเห็นว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) จะช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น พร้อมเชื่อมโยงการเดินทางอย่างไร้รอยต่อ…..นายสุริยะกล่าว
ยืนยันเดินหน้าค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ลั่นกันยายน 68 ได้ใช้แน่คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
ขณะที่ความคืบหน้านโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท นายสุริยะ กล่าวว่า ตนเองได้ประกาศเป็นนโยบายไปแล้วว่าจะทำภายใน 2 ปี นับตั้งแต่ที่ดำรงตำแหน่ง ยืนยันว่าภายในเดือนกันยายนปี 68 ประชาชนจะได้ใช้รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายแน่นอน ซึ่งกระทรวงคมนาคมเตรียมออกพระราชบัญญัติตั๋วร่วม ซึ่งจะมีการตั้งกองทุนนำมาอุดหนุนราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้า ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน- ราษฎร์บูรณะที่กำลังก่อสร้างจะร่วมนโยบาย 20 บาทตลอดสายหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับการพูดคุยกับเอกชน
"สุริยะ" โต้ฝ่ายค้านปมลดค่าทางด่วนขั้นที่ 2ยืนยันไม่ได้เอื้อเอกชนแต่เอื้อประชาชน
ส่วนกรณีที่พรรคการเมืองฝ่ายค้านออกมาวิพากษ์วิจารณ์หลังนโยบายลดค่าทางด่วนขั้นที่ 2 งามวงศ์วาน-พระราม 9 เฉลี่ยทั้งสายไม่เกิน 50 บาทนั้น นายสุริยะ กล่าวว่า ยินดีรับฟังและยืนยันว่าสามารถชี้แจงฝ่ายค้านได้ทุกประเด็น กรณีนี้ไม่ได้เป็นการเอื้อประโยชน์เอกชนแต่เป็นการเอื้อประโยชน์ประชาชนเพื่อแก้ปัญหาจราจรส่วนการเจรจาต่อรองกับผู้รับสัมปทานเพื่อให้ค่าทางด่วนสูงสุดไม่เกิน 50 บาท มีการคำนวณรายได้ที่เอกชนต้องสูญเสียไปและจะไปชดเชยด้วยการขยายสัญญาสัมปทาน ขณะเดียวกันการทางพิเศษแห่งประเทศไทยก็ต้องยอมเฉือนเนื้อตัวเอง จากเดิมการทางพิเศษมีสัดส่วน 60% ผู้รับสัมปทาน 40%